太平船务首制8200TEU LNG双燃料集装箱船在新扬子江造船成功交付

5 月 7 日，由劳氏船级社（LR）参与检验认证的新加坡太平船务（PIL）首制 8200TEU 薄膜型 LNG 双燃料集装箱船 “ KOTA OASIS ” 轮正式在新扬子江造船厂交付运营。

从左至右：劳氏船级社高级验船师高鑫慧，劳氏船级社中区商务经理杨宵峰，劳氏船级社首席验船师、新造船经理马琪，劳氏船级社大中华区总裁邓守荣，太平船务副董事长 Cindy Chang，劳氏船级社高级验船师谢宜炜

该船是四艘 8200TEU 薄膜型 LNG 双燃料集装箱船 “ O 级 ” 系列船中的首制船，由上海船舶研究设计院（SDARI）与新扬子造船联合研发，总长 260 米，载箱量达 8350TEU，能够兼顾支线航线和远洋航线的运输任务。

该船其核心亮点包括：

GTT MARK Ⅲ 薄膜舱技术：

此次也是国内民营造船企业与 GTT 的首次合作，标志着中国民营造船技术已跻身世界第一梯队。

氨燃料预留（Ammonia-Ready）：

燃料舱获 LR 氨-Ready 船级符号。

双燃料动力系统：

搭载瓦锡兰 LNG 供气系统，碳排放减少 20%，氮氧化物降低 85%，硫氧化物减排 99%，EEDI 提前满足 Phase 3 标准。

智能能效管理：

主机配备 iCER 系统，有效控制甲烷逃逸；发电机配置 SCR 系统，全面满足 IMO 对于氮氧化物 Tier Ⅲ 排放要求，满足全球最严格的排放要求。

LR 全程护航

共筑海事可持续发展

劳氏船级社大中华区总裁邓守荣先生出席 4 月 25 日的命名仪式时表示：“ ‘ KOTA OASIS ’ 轮是航运业脱碳进程的重要实践。LR 通过严格检验与技术协作，确保其安全性与环保性达到国际顶尖水平。”

该船的成功交付，彰显了 LR 与产业链伙伴在推动绿色船舶技术落地的深度合作。未来，LR 将继续助力船东与船厂，以创新解决方案应对 IMO 2050 减排目标，共建可持续航运生态。